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實現鋼鐵固廢“零排放”,是鋼鐵企業轉變生產方式

實現鋼鐵固廢“零排放”,是鋼鐵企業轉變生產方式，為鋼鐵業綠色發展、循環經濟提供有力支撐。國內鋼渣處理走出了一條自主創新的發展新路,代表了鋼鐵業循環經濟和綠色發展的新方向。

隨著天然礦產資源的減少以及生態文明建設的要求提高,尤其明年新環保法即將實施,高耗能高污染的鋼鐵行業無疑面臨著更大挑戰。進一步提高冶金固廢綜合利用水平,實現鋼鐵固廢“零排放”,是鋼鐵企業轉變生產方式、合理利用資源、提高經濟效益的重要突破口之一。

工信部節能司資源綜合利用處副處長雷文表示,下一步工信部要大力開展“冶金渣綜合利用的重大示范工程”,以此突破整個行業發展過程中所面臨的關鍵技術難題,加強裝備制造,發揮重大示范工程的帶頭培育作用。此外,還要加快冶金渣先進技術的推廣應用,尤其是對有自主知識產權的技術和新項目,將會通過技術改造資金、清潔生產資金等來扶持項目建設。

“未來還將進一步完善政策措施,工信部將聯合發改委、財政部、稅務總局,研究完善相關稅收政策。加強與相關部門溝通完善相關產品標準的制定。”雷文說。

據記者了解,目前行業標準化工作也走到了關鍵時期。冶金工業信息標準研究院冶金標準化研究所所長仇金輝表示,自“十一五”以來,鋼鐵行業新技術、新工藝不斷應用,冶金固體廢物綜合利用標準化工作取得了很大進展,制修訂了一系列相關標準,建立并形成了符合行業發展需求的標準體系。

“目前固廢綜合利用國家標準和行業標準有47項,正在制定的還有近20項標準,‘十三五’期間將加大綜合利用標準制定工作,標準數量將達到近百項。

政府完善政策標準，加快推廣鋼渣應用，鋼渣是非常理想的二次資源,可廣泛用于建材、水泥、道路等多領域。如能有效地循環利用鋼渣,可帶來巨大的社會與經濟效益。